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为什么要注入金融科技？主要是解决金融活动中长期以来解决不了的一个问题，即信息的对称性问题。必须解决信息透明和对称性，才可以进行有效的定价。从而，金融的效力、风险相应降低，效率就会提高。这是普惠金融与金融科技融合的根本所在。中小微企业“融资贵”尚难解

在本届北京车展上，不少车企展出的汽车产品呈现出“智能化、网联化”特征。其中，上汽荣威发布RX8，互联网汽车进一步升级；上汽大通发布蜘蛛智行，北汽新能源推出整车人工智能系统“达尔文系统”、奇瑞发布智能化汽车瑞虎8，打响智能化战略落地第一枪。当天，在中国一汽、东风汽车、上汽集团、长安汽车、吉利集团、江淮汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来等企业展台参观时，工信部部长苗圩重点了解了企业在新能源汽车产品平台方面的开发进展，以及驾驶辅助功能及部分自动驾驶功能等新技术的应用情况。

那么，风云君想问了，这不应该都在意料之中吗？有啥好装的。根据2018年业绩预告，价之链2018年出现经营亏损。风云君发现，这样一家蹩脚公司业务经营水平不咋地，资本运作却玩的溜。2015年4月8日，价之链估值为6240万；直至2016年8月挂牌新三板，价值链经过多次增资及股权转让后，估值达到9.69亿。

上次的试验让微软确认服务器在海底散热性能良好，功耗也更低。微软的工程师们相信，未来的海底数据能将直接使用潮汐能，摆脱对陆地能源的依赖，并且如果打造一个沉入海底的数据中心需要90天的话，那么同样规格的数据中心在陆地上建成则要两年。听上去海底数据中心一切都很美好，不过微软即将面临的最大挑战将是服务器的维护保养问题。毕竟，机房里的服务器有了故障可以随时派工程师维修，而海底服务器有了问题，只能听天由命了。希望微软的海底数据中心能够顺利撑过接下去的5年。

不过，也有投资人认为，中行的和解方案可以接受，“我涉及的金额较少，来回沟通比较麻烦，只要最终亏损额在可接受范围内就行。”有银行业从业者直言，中行对此事的解决态度积极。此前的4月24日晚，中行首次发布《关于“原油宝”产品情况的说明》表示：“我们一直在积极倾听大家心声和市场关切，全面审视产品设计、风险管控环节和流程，在法律框架下承担应有责任，与客户同舟共济，尽最大努力维护客户合法利益”。其中，并未提及缴纳欠款方面的事宜。

4月29日晚，中行第二次发布《关于“原油宝”产品情况的说明》，表示正在全面梳理审视产品设计、业务策略和风险管控等环节和流程，深入查找存在的问题、隐患。中行强调，正积极研究并争取尽快拿出回应客户合理诉求的意见；针对WTI 5月合约负结算价格事宜，表示“已委托律师正式向CME发函”。