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当然了，仅仅一款芯片不足解决什么问题，象机载雷达系统，应用到电子芯片型号就是几千种，上万种也很正常，但是每一步成功都有不小的意义，积少成多就是突破。不要为西方的封锁忧心重重，这又不是第一次，也不是最后一次，以前我们都会变阻力为动力，封锁越严就越能取得突破，这类例子数不胜数了，如今什么也不用说，直接打破封锁，让西方后悔吧！（作者署名：麦田军事观察）

伦敦金价（XAU）本周下跌1.26%，收报于1252.5美元/盎司。HighRidgeFutures金属交易部门执行董事DavidMeger分析，近期黄金单边下跌可能存在两个原因：一是在欧美央行相继释放加息声音后，黄金作为无息资产的劣势正被持续放大，大量机构投资者开始远离；二是不少对冲基金“认为”，近期不少新兴市场国家央行正在套现黄金筹资干预汇市稳定本币汇率，导致金价出现额外的下跌动能。

责任编辑：凌辰 SF179现时，恒生指数报25369，下跌809点或下跌3.09%，主板成交604.95亿元．国企指数报9899，下跌295点或下跌2.90%。上证综指报2865，下跌31点或下跌1.09%，成交1308.29亿元人民币。深成指报9280，下跌81点或下跌0.88%，成交1848.83亿元人民币。

龙头领军价值凸显 零部件板块优先表现当汽车产销增速放缓，将带来汽车行业的全面整合。职业投资人裘伯元对《红周刊》记者表示，“全行业闭着眼共同赚钱的局面已经一去不复返了，龙头公司的行业集中度将逐渐提升，进而带动行业走出‘寒冬’。”目前，汽车行业整体业绩表现不佳，且出现细分行业分化趋势。Wind数据显示，申万汽车行业板块(注：该数值包含10只B股上市汽车公司)2019年上半年实现营业收入（合计）11989.34亿元，较去年同期下滑8.06%；实现归母净利润（合计）416.94亿元，同比下滑32.89%。毛利率和销售净利率则分别同比下滑5.67%和26.28%。就细分二级行业来看，以汽车整车和汽车零部件板块对比来看，整车和零部件今年上半年营收同比分别下滑11.86%和0.21%；归母净利润同比分别下滑39.02%和23.23%；毛利率分别为12.84%和19.69%；销售净利率分别为3.59%和6.48%。相较而言，汽车零部件板块整体表现优于整车板块。（见附表）

在整个方案中，由于武汉梧桐事先收购斯太尔已取得境内外相关部门审批（如湖北省发改委），博盈投资购买武汉梧桐100%股权不再需要取得境内、境外政府部门的其他同意、许可或核准，使得本来一项上市公司跨境并购的交易，得以处理成境内交易，规避了海外的政策性障碍，且大大降低了各种披露和审批的难度。

“这次提问的机会给检察官吧。看看我们的检察官们有什么问题。谁提问？”看到前面的问题都由系统外的专家学者“包办”了，主持人邱学强鼓励大检察官代表们提问，立即得到了积极响应。“作为对监狱实行巡回检察试点省份之一，山东省检察机关在信息化建设‘智慧执检’方面有哪些考虑和安排？”湖北省检察院检察长王晋站起来发问。